人类不思考上帝也发笑

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话说我家老太太，标准的有闲一 族。退休多年，身体尚好（自然也难免腰疼腿疼、缺钙健忘等）、不操心儿女（他们都奉公守法、有正当职业），关键的关键是，没有第三带的拖累。找不到发挥余 热的最大燃烧点，我老妈这块烧透了的煤，迸发出一地火星子，这些热情之火星放到夜晚的天空，足以把漆黑的夜空装点成璀璨的世界。用一句话总结她老人家这些 年的退休生活，可概括为：把有限的生命投入到无限的兴趣中去。

收住收住，我有个毛病，说什么说着说着就说大了。鉴于老妈的时间实在是太宝贵了，其阅读能力也不可估量（她基本不阅读），而我主要是写给她老人家看的，所以力求不再东拉西扯。

直说主题，我的主题是：关于老妈学车的意见。

（一）老人能不能学车
国家法律规定70岁以前都可以进驾校，老妈还差好几年，所以学车是合法的。

（二）为什么要学车
学车当然是为了开车。开车是个实用性技能，和画画弹琴属两个门派。你听谁说过报名上厨师班，就为陶冶情操去了，根本没打算学完了去找个厨师的工作或是在家露两手。
但咱具体问题具体分析，老人学车的目的，一个是满足精神需求，一个是满足生活需要。
为了清楚地理出思路，咱把这个问题转换成3个小问题。
1.您青年时期的理想是当个司机吗？您对汽车的结构及发动机的功能是有着浓厚兴趣吗？
答案如果是肯定的，那您得去学，一定得去，得尝夙愿。

2.您感到生活中没车很不方便吗？
具我所知，您与老爹的活动范围基本是方圆5公里内的公园、超市，当然偶尔也去个远点的公园或去古琴班上课。如果把车的费用和车的麻烦不做考虑的话，有车当然比没车方便。但要把车的费用和车的麻烦计算进去，就会“方便有限，危险无限”。这就引出了第3个问题。

3.您能成为一个合格的司机吗？
有车当然方便，但有一个基本前提：车要有人开才能走。这个人不是随便什么人，他要是个合格的司机。合格的司机是怎么当上的呢？是路上跑出来的。

不要高 估了驾校发的驾驶本，它只相当于扫盲班毕业，合格的司机好比大学生，两者之间的距离需要用车轮去拉近。许多老人都拿了车本，但真开车在路上跑的很少。不是 您不行，是我们的路况太复杂了。需要看清指示混乱的路牌和限速，需要随时防备创红灯的自行车和行人，需要在公共汽车、工程卡车和出租车这些路上霸匪中钻来 钻去，需要躲避没有井盖的井。对于一个因为路上车多杂乱早以放弃了骑自行车的狂野老太，中国离美国有多远，您离合格司机的距离就有多远。您真的要放弃现在 安逸规律的生活，以大无畏的精神投身到紧张劳累的驾驶运动中吗？

“马后 炮”不是象棋里的败着，却是生活里的败笔。我写这些字的时候，我妈她老人家已经上了驾校的班车开始法培了。我用这支败笔梳理思路，发现我所有的文字里散发 着两个字：世俗。用世俗的眼光、世俗的分析、世俗的价值观来衡量老妈学车这件事，其实只能证明我的世俗。每个时代和年龄段都有自己的先锋人物，他们是平庸 世界的亮点。前几日90岁的英国老太用3000米高空跳伞来庆祝自己的生日，如果我刚刚六十多岁的老妈要向这个英国老太挑战，我完全支持。［老人与海］中 的老渔夫，明明知道捕获的大鱼已经被鲨鱼吃光，仍然顽强地把鱼骨拖回来，他的顽强和信念已经超越了捕鱼本身。话说到这儿，我已完全被老妈勇于挑战的精神所 折服，只是对她向我老爹的保密行为感到有点担心和困惑。